Tabel Perbedaan Perahu dan Kapal

Perahu dan Kapal

Sementara kapal dan kapal merupakan sarana transportasi air, mereka berbeda dalam hal ukuran, kapasitas kargo atau penumpang, di mana mereka beroperasi dan kemampuannya.

Tabel Perbandingan

PerahuKapal
Beroperasi diLautan, laut, sungai, danau; sebagian besar badan air dalam.Biasanya pedalaman (danau) atau di daerah pesisir yang dilindungi.
DefinisiKapal adalah sarana transportasi besar yang mengapung di atas air.Perahu adalah kendaraan di air ukuran sederhana yang dirancang untuk mengapung untuk menyediakan jalur melintasi air.
Tipekapal komersial, kapal angkatan laut, kapal penangkap ikan dan kapal pelisirperahu tak bertenaga, perahu layar dan perahu motor

Definisi

Perahu

Perahu adalah sarana transportasi air ukuran sederhana yang dirancang untuk mengapung untuk menyediakan jalur melintasi air. Biasanya air ini adalah pedalaman (danau) atau di kawasan pesisir yang dilindungi. Dalam angkatan laut, perahu adalah sesuatu yang cukup kecil untuk dibawa di atas kapal lain (sebuah kapal).

Kapal

Sebuah kapal adalah sarana transportasi besar yang mengapung di atas air. Dalam istilah tradisional, kapal dianggap sebagai kapal yang memiliki setidaknya satu dek air yang rapat yang terus menerus yang membentang dari busur ke buritan. Kapal dapat ditemukan di danau, laut, dan sungai dan mereka memungkinkan berbagai kegiatan, seperti pengangkutan orang atau barang, penangkapan ikan, hiburan, keselamatan umum, dan peperangan.

Sebenarnya dan secara unik kapal selam itu adalah kapal seperti didefinisikan oleh Angkatan Laut. Beberapa kapal terlalu besar untuk definisi laut termasuk kapal pengangkut Great Lakes, perahu motor, perahu kecil, dan kapal feri.

Sejarah Kapal dan Perahu

Perahu telah berfungsi sebagai transportasi jarak pendek sejak permulaan. Bukti luas, seperti permukiman awal Australia lebih dari 40.000 tahun yang lalu, menunjukkan bahwa perahu telah digunakan sejak zaman kuno. Perahu paling awal diprediksi adalah perahu kayu. Kapal tertua yang ditemukan oleh penggalian arkeologi adalah perahu kayu dari sekitar 7.000-9.000 tahun yang lalu, meskipun perahu laut berusia 7.000 tahun yang terbuat dari buluh dan tar telah ditemukan di Kuwait.

Sekitar 3000 SM, orang Mesir Kuno sudah tahu bagaimana merakit papan kayu menjadi lambung kapal. Mereka menggunakan tali pengikat untuk mengikatkan papan bersama-sama, dan buluh atau rumput yang dijejalkan di antara papan-papan itu membantu menyegel jahitannya. Sejarawan dan ahli geografi Yunani, Agatharchides telah mendokumentasikan pembajakan kapal di antara orang-orang Mesir awal: “Selama masa Kerajaan Raya yang sejahtera, antara abad ke-30 dan 25 SM, rute sungai dijaga tetap teratur, dan kapal-kapal Mesir berlayar menyusuri Laut Merah sejauh negara murabah. ” Kapal kayu cedar kuno Praise of the Two Lands milik Sneferu adalah referensi pertama yang tercatat (2613 SM) ke kapal yang disebut berdasarkan nama.

Sampai  Masa Renaisans, teknologi navigasi tetap primitif. Menjelang akhir abad ke-14, kapal-kapal seperti carrack mulai mengembangkan menara di haluan dan buritan. Menara ini menurunkan stabilitas kapal, dan pada abad kelima belas, caravel, turunan Arab qarib Arab yang dapat berlayar lebih dekat dengan angin, menjadi lebih banyak digunakan. Menara-menara itu secara bertahap digantikan oleh forecastle dan sterncastle. Peningkatan geladak lambung bebas ini memungkinkan inovasi lain: freeing port, dan artileri yang terkait dengannya.

Pada abad keenam belas, penggunaan geladak lambung bebas dan freeing port tersebar luas di galleon. Orang Inggris memodifikasi kapal mereka untuk memaksimalkan daya tembak mereka dan menunjukkan keefektifan doktrin mereka, pada tahun 1588, dengan mengalahkan Armada Spanyol.

Selama paruh pertama abad kedelapan belas, Angkatan Laut Prancis mulai mengembangkan jenis kapal baru yang dikenal sebagai ship of the line, yang menampilkan tujuh puluh empat senjata. Jenis kapal ini menjadi tulang punggung semua armada pertarungan Eropa. Kapal-kapal ini sepanjang 56 meter (180 kaki) dan bangunannya membutuhkan 2.800 pohon ek dan 40 kilometer (25 mil) tali; Mereka membawa sekitar 800 pelaut dan tentara.

Selama abad ke-19 Angkatan Laut Kerajaan memberlakukan larangan perdagangan budak, bertindak untuk menekan pembajakan, dan terus memetakan dunia. Clipper adalah kapal layar yang sangat cepat pada abad ke-19. Rute clipper jatuh ke dalam ketidakpenggunaan secara komersial dengan adanya kapal uap, dan pembukaan Kanal Panama dan Suez.

Desain kapal tetap tidak berubah sampai akhir abad kesembilan belas. Revolusi industri, metode penggerak mekanis baru, dan kemampuan untuk membuat kapal dari logam memicu ledakan dalam desain kapal. Faktor-faktor termasuk pencarian kapal yang lebih efisien, akhir konflik maritim yang telah lama berjalan dan boros, dan peningkatan kapasitas keuangan kekuatan industri menciptakan longsoran kapal dan kapal yang lebih khusus. Kapal yang dibangun untuk fungsi yang sama sekali baru, seperti pemadam kebakaran, penyelamatan, dan penelitian, juga mulai muncul.

Jenis Perahu dan Kapal

Kapal bisa dikategorisasikan ke dalam tiga jenis:

  • perahu tak bertenaga atau bertenaga manusia
  • perahu layar
  • perahu motor

Perahu tak bertenaga termasuk rakit dan pelampung yang dimaksudkan untuk perjalanan hilir satu arah. Perahu bertenaga manusia termasuk kano, kayak, gondola dan perahu yang digerakkan oleh tiang seperti galah. Perahu layar adalah perahu yang hanya digerakkan dengan layar. Perahu motor adalah perahu yang didorong oleh sarana mekanis, seperti mesin.

Kapal sulit untuk diklasifikasikan, terutama karena ada begitu banyak kriteria untuk klasifikasi dasar. Mereka sering diklasifikasikan berdasarkan penggunaannya:

  • kapal komersial
  • kapal angkatan laut (kapal militer)
  • kapal penangkap ikan
  • kapal pesisir pedalaman/ lautan

Sistem klasifikasi lain untuk kapal menggunakan kriteria seperti:

  • Jumlah lambung, memberi kategori seperti monohull, catamaran, trimaran.
  • Bentuk dan ukurannya, memberi kategori seperti sampan, keelboat, dan icebreaker.
  • Bahan bangunan yang digunakan, memberi kategori baja, aluminium, kayu, fiberglass, dan plastik.
  • Jenis sistem propulsi yang digunakan, memberi kategori tenaga manusia, mekanik, dan layar.
  • Periode dimana kapal digunakan, triremes dari Yunani Kuno, perang manusia ‘o’, abad kedelapan belas.
  • Asal-usul geografis kapal, banyak kapal dikaitkan dengan wilayah tertentu, seperti pinnace dari Eropa Utara, gondola Venesia, dan junk dari Cina.
  • Pabrikan, seri, atau kelas.

Referensi:

https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221

https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225

Comments

comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.